Beleuchtung

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Audi A6 Limousine | A6 Avant Zubehör
Der Audi A6 ist Ausdruck Ihrer Persönlichkeit. Das können Sie noch verstärken- mit Audi Original Zubehör. Verschiedene Losungen schaffen mehr Komfort, mehr Stauraum und mehr Schutz für Ihren Audi A6. Jedes Teil ergänzt den Audi A6 sinnvoll und harmonisch – und macht ihn genauso individuell, wie Sie möchten.
Entschlossen vielseitig.
Der neue Audi A6 Avant.
 
Großzügiger Raumkomfort und Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation, dazu die Ästhetik eines Athleten: Der neue Audi A6 Avant zeigt die sportliche, markante und wegweisende Ausprägung der neuen Designsprache in allen Details.
 
 
Dynamik in jeder Linie.
Noch flacher und breiter – so strahlt die Front des neuen Audi A6 Avant noch mehr Souveränität aus und beeindruckt durch die eindrucksvolle Dynamik. Die markant ausgestellten Radhäuser, die früh abfallende Dachlinie und die flach stehende D-Säule unterstreichen die Dynamik der Proportionen zusätzlich und zeichnen eine eigenständige Silhouette. Das Heck ist besonders akzentuiert durch den sportlichen Dachkantenspoiler und die charakteristische Chromleiste. Für eine athletische Präsenz bei großzügigem Raumangebot.
 
Fokussierter
Im Mittelpunkt der dynamischen Front: der betont flache und breit ausmodellierte Singleframe-Grill mit horizontalen Lamellen. Akzentuiert wird dies durch den eigenständigen Charakter des Tagfahrlichts. Das zieht den optischen Schwerpunkt nach außen und maximiert die Breitenwirkung. Zusammen mit der neu gestalteten, durchgehend horizontalen Motorhaubenlinie wirkt die Front präsent – und fokussierter denn je.
 
Progressiver
Mit einer präzise definierten Linienführung signalisiert der Audi A6 Avant besonders im Profil Progressivität und Dynamik. Durch die leicht nach innen gewölbte Türpartie kommen die kräftig ausgestellten Radhäuser noch stärker zur Geltung, wodurch die quattro-Gene besonders deutlich werden. Der Radstand des Audi A6 Avant ist auf 2,92 Meter gewachsen. Zum Räderangebot gehören jetzt auch optional verfügbare 21-Zoll-Räder.
 
Einzigartiger
Die dreidimensional ausgeformte Heckpartie ist durch den markanten Dachkantenspoiler sportlich in Szene gesetzt und hat mit der charakteristischen Chromleiste einen hohen Wiedererkennungswert. Zusammen mit den horizontalen Endrohr-Designblenden und der einzigartigen Lichtsignatur der Heckleuchten zeichnet sich ein spannungsvolles Bild, das den modernen Charakter des Audi A6 Avant noch einmal unterstreicht.
 
 
Beweist Größe
Kompromisslos komfortabel: Das optimierte Raumkonzept des neuen Audi A6 Avant bietet Fahrer und Passagieren mehr Bein-, Kopf- und Schulterfreiheit bei gewohnt großzügigem Kofferraumvolumen. Die geteilte Rücksitzlehne mit Durchlade­möglichkeit kann im Verhältnis 40:20:40 flexibel umgelegt werden und passt sich Ihren Wünschen und Bedürfnissen optimal an. Ob mit Familie und Skiausrüstung in die Berge oder für längere Geschäftsreisen: Mit einem Ladevolumen von 565 Litern bis zu 1.680 Litern stehen Ihnen alle Möglichkeiten offen.Die auf Wunsch verfügbaren 10,1- und 8,6-Zoll-HD-Touchdisplays des MMI und MMI plus mit touch response fügen sich nahtlos in die Armaturentafel ein. Zusammen mit der auf Wunsch verfügbaren MMI Navigation plus kommt auch das volldigitale Audi virtual cockpit mit 12,3 Zoll Diagonale an Bord, das über die Multifunktionstasten am Lenkrad bedient wird. Umfangreiche Personalisierungsmöglichkeiten erlauben es bis zu sieben Fahrern, bevorzugte Einstellungen in individuellen Benutzerprofilen
zu speichern. Zentrale Fahrzeugfunktionen können – ähnlich wie bei Smartphones – per „Drag and Drop“ an die gewünschte Position im MMI-Bildschirm platziert werden. Flexibel, komfortabel und vor allem: einfach.
 
Ausstattungslinien
Je nach Wunsch des Kunden verkörpert das Interieur des neuen Audi A6 Avant ganz unterschiedliche Charaktere. Neben der Basis stehen vier Ausstattungslinien zur Wahl, jede mit einem eigenen Farbkonzept: sport, design, design selection und – hier zu sehen – das S line Sportpaket. Die Materialien – vom optionalen Leder Valcona bis zu den auf Wunsch verfügbaren Dekorblenden in Aluminium matt gebürstet – sind von hochwertiger Qualität, die nicht maschinell geprägt wird.
 
Reduziertes Design.
Maximaler Bedienkomfort.
Die auf Wunsch verfügbaren 10,1- und 8,6-Zoll-HD-Touchdisplays des MMI und MMI plus mit touch response fügen sich nahtlos in die Armaturentafel ein. Zusammen mit der auf Wunsch verfügbaren MMI Navigation plus kommt auch das volldigitale Audi virtual cockpit mit 12,3 Zoll Diagonale an Bord, das über die Multifunktionstasten am Lenkrad bedient wird. Umfangreiche Personalisierungsmöglichkeiten erlauben es bis zu sieben Fahrern, bevorzugte Einstellungen in individuellen Benutzerprofilen zu speichern. Zentrale Fahrzeugfunktionen können – ähnlich wie bei Smartphones – per „Drag and Drop“ an die gewünschte Position im MMI-Bildschirm platziert werden. Flexibel, komfortabel und vor allem: einfach.
 
Wegweisende Leuchtkraft. Ausdrucksstarker Blick.
Die optionalen HD Matrix LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht beeindrucken aus zweierlei Hinsicht. Sie bieten dem Fahrer optimale Straßenausleuchtung, ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden. Und sie verleihen dem A6 Avant eine optisch maximale Breitenwirkung durch den nach außen gezogenen Fokus der charakteristischen Leuchtsegmente.
 
 
Zukunft im Hier und Jetzt
Die grundlegende Voraussetzung für den Einsatz der zahlreichen Fahrerassistenzsysteme im Audi A6 Avant ist die hochdetaillierte Erfassung der Umwelt durch das Fahrzeug. Dafür erhält es ein neues, umfangreiches Set an Sensoren: Ultraschallsensoren, Umgebungskameras, eine Frontkamera, Mid-Range-Radare, ein Long-Range-Radar und einen Laserscanner. Die Daten aller Systeme laufen im zentralen Fahrerassistenzsteuergerät, kurz zFAS, zusammen. Der etwa Tablet-große Rechner bereitet die Signale permanent auf und erstellt aus ihnen ein Abbild der Fahrzeugumgebung – für noch mehr Sicherheit.
 
Agiler. Wendiger. Sportlicher.
Die serienmäßige Progressivlenkung sorgt für eine kraftvolle Fahrdynamik durch eine betont sportliche Übersetzung der Lenkung, die besonders in Kombination mit der optionalen Dynamik-Allradlenkung die Agilität und Wendigkeit steigert.
 
Das Assistenzpaket Stadt enthält speziell auf den City-Verkehr abgestimmte Assistenzfunktionen: Der Kreuzungsassistent behält den Überblick an vielbefahrenen Kreuzungen. Die Spurwechselwarnung überwacht den nahenden Verkehr auf der Nebenspur. Die Ausstiegswarnung macht auf Fahrzeuge aufmerksam, die am stehenden Fahrzeug längs vorbeifahren. Der Querverkehrassistent hinten erkennt Fahrzeuge, die hinter dem rückwärts ausparkenden Fahrzeug queren. Audi pre sense rear leitet präventive Maßnahmen zum Schutz von Insassen und anderen Verkehrsteilnehmern ein.
 
Anhängerassistent
Ru?ckwärtsfahren vorwärtsgebracht: Mit dem Anhängerassistent wird Rangieren leichter denn je. Egal ob mit Wohnwagen oder Bootsanhänger – alles, was Sie tun mu?ssen, ist behutsam Gas geben und den ungefähren Winkel einstellen, in dem Sie zuru?cksetzen möchten. Der Anhänger­assistent unterstützt den Fahrer bei der Führung des Gespanns, hält den Anhänger in der Spur und sorgt bei ru?ckwärtigen Gerade­ausfahrten fu?r die nötige Stabilität.

Audi Lichttechnologie
 
Audi ist weltweit die führende Marke in der automobilen Lichttechnologie, neue Lösungen wie die Matrix Laser-Scheinwerfer treiben den Fortschritt weiter voran. Zusätzlich zu seiner Funktion hat das Licht der Audi-Modelle auch als Design-Element einen zentralen Stellenwert. In hohem Maße visualisiert das Licht die Kernwerte der Marke – Progressivität, Sportlichkeit und Hochwertigkeit.
 
Audi Laserlicht
 
Das Audi Laserlicht, lieferbar für einige Top-Modelle, verdoppelt die Reichweite des Fernlichts. In jedem Scheinwerfer generiert ein kleines Laser-Modul einen Lichtkegel, der als Spot mehrere hundert Meter weit leuchtet. Der monochromatische und kohärente blaue Laserstrahl hat eine Wellenlänge von 450 Nanometer. Ein Phosphorkonverter wandelt ihn in verkehrstaugliches, weißes Licht mit 5.500 Kelvin Farbtemperatur um – ideale Bedingungen für das menschliche Auge. Der Fahrer kann Kontraste besser erkennen und ermüdet weniger schnell. Damit bietet ihm der Laser-Spot, der ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h aktiv wird, ein großes Plus an Sicht und Sicherheit. Wenn die Kamera an der Windschutzscheibe andere Fahrzeuge in seiner Reichweite erkennt, blendet der Laser-Spot automatisch ab.

Xenon-Scheinwerfer
 
Xenonscheinwerfer sind Gasentladungslampen. In einem dickwandigen, mit Xenongas gefüllten Quarz-Glaskolben, dem so genannten Brenner, sind zwei Wolfram-Elektroden eingeschmolzen. Zwischen ihnen brennt ein konzentrierter Lichtbogen – dabei übt die Edelgasfüllung bis zu 100 bar Druck aus. Das Xenongas selbst leuchtet eher violett, Metallsalze in der Füllung des Glaskolbens senken seine Farbtemperatur auf 4.200 Kelvin ab.

Xenonscheinwerfer liefern ein viel helleres Licht und eine bessere Fahrbahnausleuchtung als Halogenlampen mit Glühlampen. Dabei ist ihr Energieverbrauch, den Bedarf des Vorschaltgeräts mitgerechnet, etwa 20 Prozent niedriger und ihre Lebensdauer wesentlich länger. Audi bietet in den meisten Modellen so genannte Xenon plus-Scheinwerfer an, optional oder auch serienmäßig. Bei dieser Technologie generiert ein einziger Brenner das Abblend- und Fernlicht, der Wechsel erfolgt über eine schaltbare Blende.
 
LED-Scheinwerfer
 
Neben ihrer hohen Effizienz bieten LED-Scheinwerfer große Vorteile bei Sicherheit und Komfort. Mit etwa 5.500 Kelvin Farbtemperatur ähnelt ihr Licht dem Tageslicht, deswegen lässt es die Augen kaum ermüden – vor allem bei Dunkelheit und bei schlechten Witterungsbedingungen. Darüber hinaus bieten die LED-Scheinwerfer eine größere Sichtweite gegenüber Xenon-Scheinwerfern. Bei Nebel und Niederschlag sorgen sie für weniger Eigenblendung. Die Leuchtdioden sind wartungsfrei und auf die Lebensdauer des Autos ausgelegt. Sie verleihen den Audi-Modellen durch ihr innovatives Tag- und Nachtdesign einen markanten Blick und setzen starke Akzente.
 
Je nach Modell konzipiert Audi die LED-Scheinwerfer unterschiedlich. Beim Audi A5 beispielsweise erzeugen 26 Leuchtdioden pro Scheinwerfer sämtliche Lichtfunktionen. Dabei arbeiten in jedem Scheinwerfer 14 LEDs für das Abblend- und Fernlicht, ergänzt um ein Modul für das Allwetter- und Abbiegelicht. Ein Lichtleiter am oberen Rand des Scheinwerfers erzeugt das Tagfahr-, Stand- und Blinklicht. Für Kreuzungen, Landstraßen, Autobahn und schlechtes Wetter stehen spezielle Ausleuchtungsfunktionen bereit – die Zusammenarbeit mit dem Navigationssystem macht das Leistungsspektrum noch größer.
 
(HD) Matrix LED-Scheinwerfer
 
Die Matrix LED-Scheinwerfer erzeugen das Fernlicht mit kleinen Leuchtdioden, die modellabhängig in gemeinsamen Reflektoren oder Linsen gebündelt sind. Mit ihrer intelligenten Funktion leuchten sie die Straße stets exzellent aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
 
Wenn der Lichtschalter auf „Automatik“ steht und das Fernlicht eingeschaltet ist, wird das System außerorts ab 30 km/h Geschwindigkeit aktiv. Sobald die Kamera an der Windschutzscheibe andere Fahrzeuge oder Ortschaften erkennt, schaltet das Steuergerät einzelne LEDs ab oder dimmt sie in 64 Stufen – damit sind mehrere Millionen Lichtverteilungen möglich. Das Matrix LED-Licht blendet die anderen Fahrzeuge aus, leuchtet jedoch die Bereiche zwischen und neben ihnen weiterhin voll aus.
 
Die Leuchtdioden der Matrix LED-Scheinwerfer übernehmen auch die Funktion des Kurvenlichts, indem sie den Fokuspunkt des Lichts in Richtung des Kurvenverlaufs verschieben. Anhand der prädiktiven Streckendaten, die die MMI Navigation plus bereitstellt, erfolgt dies bereits kurz vor dem Lenkeinschlag.
 
Beim A8 (D5) hat Audi die Technologie zum HD Matrix LED-Fernlicht weiterentwickelt. Hier integriert jeder Scheinwerfer 32 kleine, einzeln regelbare Leuchtdioden. Sie sitzen in zwei Zeilen in einem gemeinsamen Gehäuse. Dank dieser neuen Anordnung und dank des ebenfalls variabel ansteuerbaren Abblendlichts leuchten die HD Matrix LED-Scheinwerfer die Straße besonders dynamisch und präzise aus.
 
OLED-Heckleuchten
 
Beim TT RS und beim A8 (D5) montiert Audi auf Wunsch Heckleuchten in OLED-Technologie (OLED: organic light emitting diode). In jeder Einheit schließen zwei Elektroden, von denen mindestens eine transparent ist, eine Vielzahl äußerst dünner Schichten aus organischem Halbleitermaterial ein. Eine niedrige Gleichstromspannung zwischen 3 und 4 Volt bringt die Schichten, die 200-mal dünner sind als ein menschliches Haar, zum Leuchten.
 
Im Gegensatz zu Punktlichtquellen wie LEDs sind OLEDs Flächenstrahler: Ihr Licht erreicht eine Homogenität auf neuem Niveau und lässt sich stufenlos dimmen. Es wirft keine harten Schatten und benötigt keine Reflektoren, Lichtleiter oder ähnliche Optiken. Das macht die OLED-Einheiten effizient, leicht und perfekt homogen.
 
Im A8 (D5) ist jede OLED-Einheit in mehrere Segmente aufgeteilt, die unterschiedlich hell strahlen – die äußeren Winkel generieren das Schlusslicht, die inneren Flächen das Bremslicht. Die beleuchteten Teilflächen sind hochpräzise voneinander abgegrenzt.
 
Die Aufteilung der OLEDs in kleine einzeln ansteuerbare Segmente mit dreidimensionaler Anordnung ermöglicht neue Lichtszenarien.
 

Audi A8
Dynamische Funktionen: die Scheinwerfer und Heckleuchten
Audi ist die führende Marke im Bereich Lichtdesign und -technik. Im neuen A8 interagiert das Licht intelligent mit dem Umfeld. So arbeitet das Audi Laserlicht erstmals mit dem HD Matrix LED-Fernlicht zusammen. Der Laserspot, im oberen Bereich des Scheinwerfers platziert, ist durch eine X-förmige Blende zu erkennen, ein blaues Ambientelicht setzt ihn in Szene. Er wird ab 70 km/h Geschwindigkeit aktiv und verdoppelt die Reichweite des Fernlichts. Das horizontale Tagfahrlicht mit seinen vertikalen Segmenten bildet eine charakteristische Lichtsignatur.

Das HD Matrix LED-Fernlicht integriert pro Einheit 32 kleine, einzeln regelbare Leuchtdioden. Sie sitzen in einem gemeinsamen Gehäuse neben dem Laserspot und senden das Licht in zwei Zeilen aus. Dank dieser neuen Anordnung und des ebenfalls variabel ansteuerbaren Abblendlichts im unteren Bereich des Scheinwerfers leuchtet der A8 die Straße äußerst dynamisch und präzise aus. Die anderen Verkehrsteilnehmer werden vom Lichtkegel ausgespart und nicht geblendet. Die Leuchtdioden übernehmen auch die Funktion des Kurvenlichts. Es entsteht durch das Verschieben des Lichtschwerpunkts in Richtung des Kurvenverlaufs. Anhand der prädiktiven Streckendaten, die die MMI Navigation plus bereitstellt, erfolgt dies bereits kurz vor dem Lenkeinschlag. Das Kreuzungslicht aktiviert sich ebenfalls prädiktiv kurz vor Erreichen der Kreuzung. Darüber hinaus schaltet sich das segmentierte Abbiegelicht in drei Stufen dynamisch bis zum Maximalwinkel von 90° zu.

Mit all seinen Funktionen samt dynamischem Blinklicht integriert jeder HD Matrix LED-Scheinwerfer 138 LEDs und eine Hochleistungslaserdiode. Mit seinem feinen Spiel von Metalllamellen und Chromlinien unterstreicht auch das Gehäuse den Status der Scheinwerfer als technische Kunstwerke. Die innovative Lichtautomatik schließt eine Fehlbedienung aus und wird über ein neues Lichttasten-Modul mit Annäherungs-Sensorik und Touch-Oberfläche gesteuert.

Zusammen mit den Highend-Scheinwerfern liefert Audi die OLED-Heckleuchten, die ein extrem homogenes Licht abstrahlen und für die Leichtigkeit und Präzision von Audi stehen. In jeder Einheit schweben vier aufrecht stehende OLEDs von weniger als einem Millimeter Stärke. Sie sind in vier einzeln ansteuerbare Segmente unterteilt – zwei für das winkelförmige Schlusslicht und zwei für das Bremslicht. Unter den OLEDs verläuft ein LED-Lichtstreifen, der sich beim Bremsen der Umgebungshelligkeit anpasst. Gleiches gilt für das dynamische Blinklicht am unteren Rand der Heckleuchten. Pro Einheit sind 135 Leuchtdioden im Einsatz.

Die dynamischen Lichtfunktionen unterstreichen den außergewöhnlichen Auftritt des neuen Audi A8 – das Entriegeln mit dem Funkschlüssel löst eine spektakuläre Inszenierung aus. Zuerst läuft in den Scheinwerfern ein Lichtpunkt von außen nach innen, danach leuchtet die blaue LED am Laserspot auf, bevor sich das Positionslicht von innen nach außen zuschaltet. In den OLED-Heckleuchten finden parallel dazu zwei Loops mit derselben dynamischen Ästhetik statt: Das Licht läuft im Kreis, zuerst gedimmt, dann mit voller Helligkeit. Beim Öffnen der Tür wandert die Lichtinszenierung in den Innenraum weiter. Zugleich ertönt ein kurzer Audio-Jingle über das Soundsystem – Licht und Klang harmonieren perfekt miteinander, der Kunde kann die Lautstärke einstellen. Beim Verlassen der Limousine vollzieht sich die Inszenierung in den Scheinwerfern und Heckleuchten in umgekehrter Richtung.